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在剛剛結束的第八屆中國交通高層論壇上，市交通行業(yè)節能減排中心相關(guān)負責人透露，到2017年，北京機動(dòng)車(chē)污染排放總量要削減25%以上。為此，本市將打造清潔的公共交通車(chē)隊，私人新能源汽車(chē)推廣也將達到17萬(wàn)輛的規模。

　　從能耗數據看，北京市交通領(lǐng)域含航、鐵路以及社會(huì )車(chē)輛總能耗是1752噸標煤，占全市總能耗的24%左右。其中公交、出租、旅游大巴等交通運輸行業(yè)占16%，郵政、航、鐵路等占到52%，包括私人車(chē)輛在內的社會(huì )車(chē)輛能耗占32.3%。

　　根據北京新公布的清潔空氣計劃，到2017年全市機動(dòng)車(chē)保有量控制在600萬(wàn)輛。對比目前的機動(dòng)車(chē)保有量，未來(lái)幾年實(shí)際上還會(huì )再增長(cháng)80萬(wàn)輛，但全市車(chē)用燃油消耗量要比2012年降低5%，機動(dòng)車(chē)污染物排放總量消減25%以上。

　　市交通行業(yè)節能減排中心副主任劉瑩表示，機動(dòng)車(chē)污染防治的思路一是優(yōu)先發(fā)展公共交通，二是優(yōu)化機動(dòng)車(chē)的總量和結構，三是嚴格機動(dòng)車(chē)的排放標準和油品標準，四是完善公共管理政策。

　　到2017年，北京中心城區公共交通出行的比例要從目前的44%提升至52%。在地鐵總里程延伸至660公里的同時(shí)，公交道也將連續成網(wǎng)，有效提高公交車(chē)輛運行速度。目前，本市公交道里程是358公里，2017年要提高到480公里。

　　“車(chē)輛時(shí)速在25到30公里是污染物排放的關(guān)鍵拐點(diǎn)，這個(gè)時(shí)速以上排放趨于穩定，但低于這個(gè)時(shí)速排放就非常嚴重。”劉瑩透露，目前北京公交時(shí)速是15公里左右，希望進(jìn)一步提高到25公里，這樣才能保證排放有明顯的降低。為了實(shí)現公交道連續成網(wǎng)，交通部門(mén)將打破只有“三上三下”主干道才施劃公交道的慣例，越是擁堵地區越要劃出公交道。

　　另外，本市公共租賃自行車(chē)規模將由2012年的1.4萬(wàn)輛達到5萬(wàn)輛，城六區實(shí)現通存通取。同時(shí)打造更加適宜的步行和自行車(chē)出行環(huán)境，力爭城六區90%以上的城市道路車(chē)道和步道達到規范標準。

　　優(yōu)化調整機動(dòng)車(chē)總量和結構是交通減排的重要手段。機動(dòng)車(chē)保有量不僅要控制在600萬(wàn)輛以?xún)?，還要大幅度提高新能源與清潔能源車(chē)的比例。交通運輸行業(yè)的新能源和清潔能源車(chē)輛要從目前8000輛提高到2017年的3.3萬(wàn)輛，現有很多柴油車(chē)和汽油車(chē)將換成天然氣和電動(dòng)車(chē)。到2017年，本市公共交通車(chē)隊清潔能源和新能源車(chē)型的比重要從不足1%提高到2017年的15%，成為世界上清潔的公交車(chē)隊。

　　據透露，2013年至2017年本市累計更新的1.55萬(wàn)輛的公交車(chē)當中，80%都將是由新能源和清潔能源的車(chē)來(lái)替換。五環(huán)內公交車(chē)輛到2017年將變成20%的電驅動(dòng)，50%的氣驅動(dòng)，30%的燃油驅動(dòng)。在出租車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)幾年混合動(dòng)力、天然氣、電動(dòng)汽車(chē)將各增加5000輛，汽油出租車(chē)將從8年強制報廢調整為6年強制報廢。

　　新能源汽車(chē)的推廣應用方面，到2017年政府公務(wù)用車(chē)中新能源汽車(chē)規模要達到5000輛。私人領(lǐng)域新能源車(chē)輛則將達到17萬(wàn)輛，交通部門(mén)會(huì )在包括小客車(chē)搖號指標配置方面予以一定傾斜。（記者 涂露芳）