風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)在送風(fēng)管路中，看起來(lái)構造很簡(jiǎn)單，只有一片或幾片擋板來(lái)黨風(fēng)而已，用起來(lái)也很方便，只有移動(dòng)手把調整擋片的角度，就可以達到調整風(fēng)量的目的。但是如果提到它與能源的關(guān)系，那就大有學(xué)問(wèn)了。
 

首先，我們用一般單純的觀(guān)念來(lái)說(shuō)明不全開(kāi)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)為什麼會(huì )浪費能源。任何妨疑空氣流動(dòng)的物體放在風(fēng)管中都會(huì )造成阻力，而要使空氣通過(guò)這物體保持流動(dòng)，必然需要多花費力氣，這些多花費的馬力數甚至可以計算出來(lái)，不全開(kāi)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)之壓力損失為PL=λ•γ•v²/2g(λ為損失系數視風(fēng)門(mén)開(kāi)度而定，γ為氧氣比重量，V為風(fēng)速，g為重力加速度)。如果通過(guò)的風(fēng)量為Q時(shí)，則此阻力損失的馬力數未HPL=Q•PL/4500（Q的單位為m³/min，PL的單位為mmAq）.
 

你提到風(fēng)門(mén)關(guān)小時(shí)馬達所吃的電流也減少了，所以認為是節省了能源。馬達所吃的電流減少，所花費的電能確實(shí)降低了，但這并不能判定說(shuō)是節省能源，假如我們能夠在使用比你目前還小的電流而達到同樣的送風(fēng)目的時(shí)，那麼對你目前的狀況而言就可說(shuō)是節省能源了。換句話(huà)說(shuō)，你的電流降低得還不夠。你減少了不少的風(fēng)量，這時(shí)電流應該降低更多才對，可是你所採用的方法既無(wú)法把電流降到它所應該節省的比率。
 

 從你的敘述中，相信你所使用的送風(fēng)機應該是屬于離心式的，也許是透浦送風(fēng)機，也可能是多翼送風(fēng)機為例來(lái)說(shuō)明，性能曲線(xiàn)中的（靜壓-風(fēng)量曲線(xiàn)）與（馬力-風(fēng)量曲線(xiàn)）應如圖1所示，為了遠面比較清楚起見(jiàn)接下來(lái)我們會(huì )把靜壓與馬力分開(kāi)成上下圖來(lái)表示。離心式的特微就在于馬力HP會(huì )隨著(zhù)風(fēng)量Q的減少而降低?，F在我們假設你所使用的是緊接著(zhù)送風(fēng)機出口所裝設的出口風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)，當風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)，全部管路的阻力曲線(xiàn)如圖2中的L曲線(xiàn)所示（風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)其阻力極少），這時(shí)L曲線(xiàn)PS~Q曲線(xiàn)的交點(diǎn)A就是運轉點(diǎn)（或稱(chēng)使用點(diǎn)），所以風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)其阻力極少），這時(shí)L曲線(xiàn)與Ps~Q曲線(xiàn)的交點(diǎn)A就是運轉點(diǎn)（或稱(chēng)使用點(diǎn)），所以風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)應該可以送出風(fēng)量QA,這時(shí)所需要的馬力是U點(diǎn)，當您想把風(fēng)量減少為Qa時(shí)，就把風(fēng)門(mén)關(guān)少便運轉點(diǎn)移至B點(diǎn)，這時(shí)原來(lái)的管路與關(guān)少了的風(fēng)門(mén)之合成阻力曲線(xiàn)就成為M曲線(xiàn)。
 

這時(shí)馬力確實(shí)如你所說(shuō)地減低為V點(diǎn)，如果再把風(fēng)門(mén)開(kāi)得更少的話(huà)，轉換點(diǎn)即為C點(diǎn)，阻力曲線(xiàn)為N，馬力為W點(diǎn)。換句話(huà)說(shuō)，在你關(guān)少風(fēng)門(mén)把風(fēng)量由Qa減少到Qc時(shí)，阻力曲線(xiàn)就由L漸次提高為N曲線(xiàn)，而馬力由U點(diǎn)漸漸降到W點(diǎn)，這一切就如同你所說(shuō)的一樣。
 

但是我們在這里所應注意的是，既然上面說(shuō)過(guò)能源我們節省得還不夠，那么是浪費在哪里呢？浪費當然是由于不全間的風(fēng)門(mén)鎖造成的，我們尋找這答案就要找出風(fēng)門(mén)損失是在圖上的那個(gè)地方。我們先從A點(diǎn)說(shuō)起，您需要量QA時(shí)，全間的風(fēng)門(mén)興管路所造成的損失是AQA長(cháng)度的靜壓，這時(shí)因為送風(fēng)機運轉在A點(diǎn)，它所造成的靜壓也是AQA長(cháng)度，送風(fēng)機所造出的靜壓興管路所需要的阻力耗費靜壓相等，所以可說(shuō)毫無(wú)浪費?？墒钱斈恍枰L(fēng)量QH時(shí)，管路阻力損失本來(lái)只要EQB的長(cháng)度（此阻力損失隨風(fēng)量的平方比而降低），但是由於您開(kāi)小了風(fēng)門(mén)，使送風(fēng)機運轉在B點(diǎn)，這是送風(fēng)機反而造出了更高的靜壓BQB長(cháng)度，這兩個(gè)靜壓的差額BE就*是浪費的部分了，這份靜壓也就是表示出口風(fēng)門(mén)的阻力損失。如果風(fēng)量更小到QC時(shí)，這風(fēng)門(mén)損失就更 大到CF長(cháng)度了。從圖上我們很清楚地看得出來(lái)。這風(fēng)門(mén)阻力的損失相當大，大到甚至超過(guò)管路本身的阻力損失值。一個(gè)不到半公分長(cháng)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)在關(guān)小時(shí)，它的阻力居然會(huì )比長(cháng)達幾十或甚至幾百公尺的管路還大。這現象或許不易令人相信，但它卻是千真萬(wàn)確的事實(shí)，也許正由于風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)的長(cháng)度短，構造簡(jiǎn)單，并且風(fēng)又看不見(jiàn)，阻力也摸不到，所以造成了大家的疏忽，使得中國臺灣大小廠(chǎng)里到處都可看到浪費的現象。假如您們工廠(chǎng)地長(cháng)期班開(kāi)風(fēng)門(mén)在使用的話(huà)，只要稍微改善一下，所花的改善費用相信在一年之內必定可從所節省的電費里頭回收回來(lái)。
 

其次，我們再來(lái)談?wù)劦降子惺裁捶椒▉?lái)改善呢？上面已經(jīng)提到半開(kāi)的風(fēng)門(mén)所造成的阻力損失是浪費能源的元兇，我們要想辦法改善的話(huà)，當然就要以如何鏟除這元兇的前提下來(lái) 手，換句話(huà)說(shuō)，不管我們所需要的風(fēng)量有多少，風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)是不可以關(guān)小來(lái)使用的。既然風(fēng)門(mén)不可開(kāi)小，而風(fēng)量又要求要減小，這時(shí)我們從圖3就可看出這風(fēng)機的運轉點(diǎn)非沿A→E→F順序移動(dòng)不可，但是送風(fēng)機的PS~Q曲線(xiàn)在原來(lái)的轉速N1之下只有N1一條曲線(xiàn)而已，這時(shí)為了滿(mǎn)足上述的要求，，就只好降低轉速（或削減葉輪  ）了。也就是，當風(fēng)量需要減小為QB時(shí)，可降速使PS~Q曲線(xiàn)變?yōu)?/span>N2曲線(xiàn)，這時(shí)運轉點(diǎn)即未管路阻力曲線(xiàn)L與N2曲線(xiàn)的交點(diǎn)E，所送出的風(fēng)量正是QB。如此一來(lái)，我們在圖上看不出有任何風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)的阻力損失。而更重要的是，送風(fēng)機的運轉速既經(jīng)降低，所需要的馬力則隨運轉速比成三次方下降，N2下的HP~Q曲線(xiàn)就變成H1曲線(xiàn)下方的H2曲線(xiàn)了，這時(shí)所需要的馬力僅僅只有XQa長(cháng)度而已。如果與圖2互相比較的話(huà)，我們就可以發(fā)現到，同樣是把風(fēng)量控制減小到QB，采用降速的方法時(shí)，可以比采用關(guān)小出口風(fēng)門(mén)時(shí)減少VX長(cháng)度的馬力了！這也就證實(shí)了一開(kāi)頭所提到的話(huà)——采用關(guān)小風(fēng)門(mén)來(lái)控制風(fēng)量并無(wú)法把電流降到它所應該節省的比率。
 

總而言之，當您采用關(guān)小風(fēng)門(mén)來(lái)把風(fēng)量自QA→QB→QC減小時(shí)，所需要的馬力（與電流大致成正比）是沿U→V→W降低，但如果您采用自N1→N2→N3降速的方法時(shí)，它的馬力 就會(huì )沿U→X→Y降低，這兩者之間的差額是夠大的了。每天24小時(shí)多花了這么多的電費，相信您一定是一百個(gè)不甘心的。
 

接下去，就要談到如何來(lái)改變轉速了，這個(gè)問(wèn)題必須要分兩方面來(lái)談才行。首先，如果風(fēng)量的改變只是長(cháng)期（譬如冬天或夏天）才需要變動(dòng)一次而已的話(huà)，那么醉簡(jiǎn)單的方法便是換用大小不同的皮帶輪或是采用可變捷徑的皮帶輪，如果是馬達 結驅動(dòng)方式的話(huà)，就要稍花一點(diǎn)經(jīng)費準備一個(gè)大小不同的葉輪或者采用下達（短裙改變風(fēng)量）的方法了。其次，談到短期變動(dòng)風(fēng)量，也許兩三天一次，也許一天號幾次，這時(shí)如果每次都要換用皮帶輪貨葉輪的話(huà)未免太麻煩，因此只好采用變速馬達了。在變速馬達之中，變極馬達還不算太太貴，不過(guò)所改變的轉速會(huì )受到限制，至于無(wú)段變速馬達當然比較貴，目前中國臺灣使用還不多，不過(guò)像日本等國家近年來(lái)由于石油的猛烈上漲，已經(jīng)漸漸風(fēng)行了，尤其現在有不必更換原來(lái)的馬達而只需加裝一套控制裝置就可以達到無(wú)段變速的方法，相信使用者在比較得失之后會(huì )漸漸可與采用的。
 

以上所談到的是，在使用中有改變風(fēng)量的必要所應該采取的方法、如果說(shuō)，使用中根本沒(méi)有必要變更風(fēng)量，可是當初購置送風(fēng)機時(shí)，由于所開(kāi)列的性能過(guò)后高，以至于一開(kāi)始使用時(shí)就發(fā)覺(jué)風(fēng)量過(guò)大而不得不關(guān)小風(fēng)門(mén)使用的話(huà)，那么上述的改善方法就更發(fā)揮它的功效了。